Vincenzo Lancia

Vincenzo Lancia is geboren in 1881 als zoon van een conserven fabrikant. Vader Lancia wilde dat zijn zoon advocaat zou worden, gelukkig had hij meer interesse in techniek. Een jaar na de opricthing van FIAT (1899) werd hij op 19 jarige leeftijd hoofdcontroleur en testrijder en een van de snelste ter wereld. Vincenzo richtte in 1906 samen met zijn vriend en voormalig testrijder van FiAT Lancia op.

Vooruitstrevende techniek en  Lancia zijn zeker in de eerste 60 jaar van het bestaan synoniem met elkaar. Met de Lambda (1922) een lichte auto met een compacte V4 motor en onafhankelijke wielophanging!
De eerste gesloten Lancia was de Augusta (1935) een kleine familie -auto.

Na de 2e wereldoorlog ontwierp Lancia de Aurelia, deze door Pininfarina ontworpen GT zie je regelmatig in historische rallys.
In de jaren zestig kwamen de 3 F's, de Flaminia, Flavia en de Fulvia.
De Flaminia was de grote luxe limo van de drie, de Fulvia de kleinste.
Met de Fulvia Coupe werd in 1972 het wereldkampioenschap rally behaald.

Na de verkoop van Lancia aan FIAT in  1969 ging de kwaliteit achteruit met modellen als de Beta en de Gamma. Het staal was van bedroevende kwaliteit (uit Rusland afkomstig?). Door de hoge verkoopprijs en de povere kwaliteit gingen de verkoopcijfers naar beneden, ondanks de rally sucessen van de Stratos.

Met de rally sucessen van de Delta gingen de verkoopcijfers weer omhoog, alleen was dit jammer genoeg een tijdelijke opleving.
FIAT stak al jaren te weinig geld in het modellen programma en Lancia
gleed daarom af naar een autofabrikant met een incompleet programma.

Maar er is nog hoop!!! FIAT behaald positieve resultaten en heeft toegezegd geld in Lancia te steken.
Het begin is er met de nieuwe Delta, deze zal voor betere verkoopcijfers gaan zorgen. Een nieuwe cabrio /coupe (op basis van het ontwerp Fulvia coupe uit 2003?) zal uitgebracht worden.  

Zal het weer goed komen met Lancia?